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    2014年7月6日，歷時181天，我市合肥地鐵1號線葛大店～望湖城1.5公里盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)貫通。

    一號線盾構(gòu)區(qū)間施工具有環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險源較多、施工安全風(fēng)險大、技術(shù)難度高特點(diǎn)。為此我站在每臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)推進(jìn)前都對始發(fā)方案、盾構(gòu)吊裝方案、穿越建（構(gòu)）筑物方案、接受方案、監(jiān)控量測等方案進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對開工條件進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，達(dá)不到條件的或?qū)︼L(fēng)險源識別和處理方法不合理的，一概不予開工。施工過程中我站對狠抓方案落實(shí)，對盾構(gòu)姿態(tài)、拼裝質(zhì)量、注漿質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，確保了盾構(gòu)施工質(zhì)量安全可控。

    目前，我市軌道交通一號線13臺盾構(gòu)機(jī)正在奮力掘進(jìn)，為早日實(shí)現(xiàn)合肥市民的地鐵夢打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。